De wichtichste funksje fan de silinder pakking is te behâlden de sealing effekt foar in lange tiid en betrouber.It moat strikt seal de hege-temperatuer en hege-druk gas generearre yn 'e silinder, moat seal it koelwetter en motor oalje mei in bepaalde druk en trochstreaming taryf dy't penetrearje de silinder kop pakking, en kin fernear de corrosie fan wetter, gas en oalje.
As de folgjende ferskynsels fûn wurde, is it nedich om te beskôgjen oft de silinder útbaarnd is:
① D'r is lokale loftlekkage by de gearfoeging tusken de silinderkop en it silinderblok, benammen by de iepening fan 'e útlaatpipe.
②De wettertank borrele tidens it wurk.Hoe mear bubbels, hoe serieuzer de loftlekkage.Dit ferskynsel is lykwols faak lestich te ûntdekken as de silinderkoppakking net te folle skansearre is.Foar dit doel, jilde wat oalje om it gewricht tusken de silinder blok en de silinder kop, en dan observearje oft der bubbels ûntsteane út de joint.As bubbels ferskine, lekt de silinderpakking.Normaal is de silinderkoppakking net skansearre.Op dit stuit kin de silinderkoppakking evenredich wurde op 'e flam roastere.As it asbestpapier útwreidet en weromkomt nei ferwaarming, sil it net mear lekke nei it ynstalleare op 'e masine.Dizze reparaasjemetoade kin meardere kearen brûkt wurde, wêrtroch it libben fan 'e silinderkoppakking ferlingt.
③ De krêft fan 'e ynterne motor wurdt fermindere.As de cilinderkoppakking serieus skansearre is, kin de ynterne ferbaarningsmotor hielendal net starte.
④As de silinderkoppakking yn 'e midden fan' e oaljepassaazje en de wetterpassaazje útbaarnt, is de oaljedruk yn 'e oaljepassaazje grutter dan de wetterdruk yn' e wetterpassaazje, sadat de oalje de wetterpassaazje trochkringe sil fan 'e oaljepassaazje troch. de silinderkoppakking baarnde út.In laach motor oalje driuwt op it oerflak fan it wetter yn 'e tank.
⑤ As de cilinderkoppakking útbaarnt by de cilinderpoarte en it threaded gat fan 'e cilinderkop, sille koalstofôfsettings foarkomme yn' e cilinderkopbout en op 'e bout.
⑥ As de silinderkoppakking earne tusken de silinderpoarte en it wetterkanaal baarnt, is it net maklik om it ljocht te detektearjen, de krêftfal is net dúdlik, en d'r is gjin abnormale feroaring ûnder hege gasdruk.Allinnich by idling snelheid, fanwege ûnfoldwaande kompresje krêft en earme tender burn, de exhaust gas sil hawwe in lyts bedrach fan blauwe reek.As it serieuzer is, sil d'r in "grombling, grunting" lûd yn 'e wettertank wêze.Dit wurdt lykwols meast werjûn as de wettertank in bytsje wetter is, en it is net dúdlik as it nivo sakket.Yn slimme gefallen, waarme lucht wurdt útstjoerd út it wetter tank cover tidens wurk.
Post tiid: Jan-14-2021